走進協會    
  >> 協會介紹
  >> 組織架構
  >> 協會章程
  >> 入會指南
  >> 服務范圍
  >> 視頻中心
協會領導
會 長:
   華迅物流 宮聿波
常務理事:執行會長
   炎邦物流 吳 波
   渝運物流 劉海波
   吉源物流 楊東升
   宏橋物流 喬明武
   鴻運物流 王 強
常務理事:秘書長
   九州行物流 刁玉軍
新聞中心  
物流業更需要“走心”-淄博市專線物流協會
物流業更需要“走心”
  發表于 2015-5-30 9:15:21

目前正是物流轉型升級的關鍵時期,我們需要在物流業當中注入人文關懷,物流不光要做到點到點,還要心到心。

作為國務院發展研究中心的資深研究員,魏際剛博士一直以來專注于國家產業經濟的研究,特別是近年來,他將研究的重點放在了中國物流產業上,參與了《物流業調整和振興規劃》《關于快遞企業兼并重組的指導意見》等起草。目前正負責起草《全國電子商務物流規劃》。

他十分看好物流的發展前景,在接受本刊專訪時坦言:“10年前,物流熱是概念熱,現在是真正的物流熱,現在農業、工業、商貿業要真正做大做強,都離不開物流,光做產品不行,一定要連接市場,而物流就是連接世界、連接市場的關鍵因素之一?!?


在他看來,2030年將是中國物流發展的重要時間點。他援引經合組織的報告《2060的世界經濟格局》——“如果按照購買力評價,到2030年,中國的 GDP 會占全世界的 28%,美國會占到18%,印度會占到11%”,由此帶來的巨大的市場前景,會使得中國物流業成為全球最具有吸引力和增長潛力的市場。


酷愛國學的魏博士對物流給出了這樣的解釋——厚德載物,道法自然,他的研究始終貫穿三個維度——國學、國情、國際化。他特別強調,我們需要在物流業當中注入人文關懷,物流不光要做到點到點,還要心到心。


物流業要有人文情懷 


《新智囊》:有分析說,中國物流行業已進入產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期、物流強國的建設期。如何看待這種判斷,中國物流企業目前存在的問題和遇到的挑戰是什么?
魏際剛:物流業在國民經濟中的地位是顯著提升的,目前正是物流轉型升級的關鍵時期,很多問題、機遇、挑戰都在這里交織。中國現在是第一貿易大國、第二大經濟體,如今需要進行如何面向未來的構建,我相信,未來五年十年,物流會成為推動經濟發展的脊梁。

物流是創造時間價值、空間價值、經濟價值的現代服務活動,物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業,物流業和國民經濟各個領域密切相關。加快物流業發展,對于促進國民經濟運行效率的提高、推動經濟結構調整和發展方式轉變等均具有重大的戰略意義。


《新智囊》:你一直強調“十三五”時期中國物流業發展要有系統思維,那么中國物流業的發展需要把握哪幾方向?
魏際剛:研究我國的物流發展戰略,應該從六個維度入手。所謂六個維度,就是全球視角、緊扣國情、戰略思維、創新理念、責任意識和符合人類文明的進程。

要明確目前我們處于一個全球化的市場,世界是平的,全球連接全球流動全球創新是時代特征,一定要有全球視角;
要緊扣國情,目前的國情就是工業化、信息化、城市化、市場化和農村現代化迅速推進的階段,產業結構面臨深刻的變化,東中西部、城鄉差距還非常大,制造業和服務業內部正在發生深刻變化,新業態新模式不斷出現。
戰略思維,就是不僅要解決當前的問題,還要順應未來發展的趨勢和潮流,去把握機遇,做整體和長遠的謀劃;創新理念,就是產業的發展,不管是物流,還是制造業或農業、大企業還是小企業,都要在理念、技術、組織、商業模式、產品和服務等方面改進和提高;責任意識,就是秉著高度負責的態度,對國家、地區、行業和人民負責的態度。符合人類文明的進程,就是發展必須符合人類大趨勢,以前的文明,經歷了農業文明、工業文明、商業文明,而現代的文明是包涵更大的文明的,如生態文明、文化傳承、文明的復興以及人文的關懷等。



物流本身是多層次的,國企和民企都要通過創新來解決現在的問題。首先是理念上的突破,一定要從傳統的發展模式解放出來


六大戰略助推物流創新 


《新智囊》:中國經濟發展步入“新常態”,在這一大勢下,物流行業發展不僅需要實現“量”的增長,更要在服務優化、創新驅動、持續發展等多個方面實現“質”的提升,這如何實現?
魏際剛:在我看來,根據物流的發展規律可以看出,振興物流業應該從六大戰略出發。


網絡化戰略
物流業核心是網絡性的服務產業,構建布局合理、結構合理的網絡體系是當務之急,網絡可分國家和企業兩個不同的層面。 2 
產業聯動戰略
物流是實現空間價值的,是經濟社會發展提出的需求,物流一定要和農業、制造業等各行業聯動發展,在流程上、需求上、信息系統各方面相應對接,這樣就能以需求為落腳點,這種聯動不光是產業性的,還是地區性的。 3 
智能化戰略
未來的產業發展趨勢非常明顯,各方面相互滲透融合,現在物流業正處于人類的大變革時期,要應用各方面的技術,移動互聯、下一代網絡技術、新材料、新能源,物聯網、大數據、云計算、智能管理等都是要關注的。特別值得一提的是,德國在提出“工業4.0”之后,又發布了第二份戰略計劃——“智能服務世界”,重點關注由工業4.0制造的智能產品(出廠后)組成的價值鏈,而后一個計劃在中國并未引起足夠的重視,在不久的將來,供應商、制造商和運營商等的商業模式將面臨一次真正的變革,因為這些市場主體使用智能產品和服務以及相互聯網而被系統性數字化、分析和擴大,這無疑會給物流運營模式帶來巨大變化。 4 
綠色化戰略
制造業從設計到采購、運輸、回收利用都需要實現綠色物流,但這還不夠,我們需要在物流業當中注入人文關懷,物流不光要做到點到點,還要心到心。 5 
國際化戰略
過去30多年我國是被動的國際化,國內企業通過勞動力、土地、環境來享受這個紅利。未來我們要主動去實現國際化,現在的世界是平的,不論是交通、物流、商務,物流企業一定要把握全球化的機會。 6 
創新驅動戰略
創新驅動是全方位的概念,無論是一個創意還是產品創新,或者是流程和商業模式的創新,只要是有益的變化都屬創新。物流本身是多層次的,國企和民企都要通過創新來解決現在的問題。首先是理念上的突破,一定要從傳統的發展模式解放出來,當下給物流業提供的空間非常大,商業模式的創新是非常重要的一塊,它可以重新利用閑置資源。中國是物流資源大國,這么大的市場,機遇非常多,關鍵看你的追求。中國經濟現在下行、換擋,給企業帶來挑戰的,也是給企業帶來轉變模式、創新的機會。
 
版權所有:淄博市專線物流協會 建議使用:1024*768以上分辨率,16位以上顏色、IE5.0以上版本瀏覽器和中文大字符集 
斗战神单刷怎么赚钱